پاداش ورزشکاران بحث ملی است نه پول استراماچونی! / بیکارم و خانه و ماشین هم ندارم
تاریخ انتشار: ۷ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۰۱۸۹۰
به گزارش خبرنگار گروه ورزشی خبرگزاری آنا، وزنه‌برداری یکی از سه ضلع مثلث مدال‌آوری کاروان ایران است؛ رشته ورزشی که سالیان سال است در تمامی مسابقات مختلف از آسیایی تا جهانی و المپیک بار ورزش ایران را به دوش کشیده و در صف اول مدال‌آوری بوده است، اما در چند سال اخیر وزنه‌برداری ایران حال و روز خوشی ندارد و سوءمدیریت این رشته مدال‌آور المپیکی را از پا درآورده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یکی از این قهرمانان کشورمان رسول معتمدی وزنه‌برداری اصفهانی و آتیه‌دار ایران است که در سال گذشته خوش درخشید و توانست مدال‌های خوش‌رنگ طلا را به نام خود ثبت کند؛ هر چند که معتمدی با یک بدشانسی بزرگ دچار مصدومیت شد و رقابت‌های جهانی را از دست داد. با رسول معتمدی در مورد سالی که گذشت و سال شلوغ ورزش ایران به گفتگو نشسته‌ایم که در ادامه می‌خوانید:
آنا: سال گذشته چطور گذشت و از عملکردت راضی هستی؟
سال ۱۴۰۱ با همه فراز و نشیب‌ها به پایان رسید. ابتدای سال گذشته با روند خیلی خوبی شروع کردم؛ در مسابقات بازی‌های کشور‌های اسلامی و رقابت‌های قهرمانی آسیا بحرین ۶ مدال طلا کسب کردم. ضمن اینکه رکورد دنیا را به صورت غیررسمی به نام خود ثبت کردم اما متأسفانه در ادامه راه با یک بدشانسی روبه‌رو شدم و به خاطر مصدومیت از مسابقات جهانی بزرگسالان بازماندم. البته این موضوع را به فال نیک گرفته‌ام و تلاش می‌کنم پرقدرت‌تر از قبل برگردم.
آنا: حسن ختام سال گذشته صدرنشینی شما در رنکینگ جهانی بود.
خدا را شکر این اتفاق برای دومین بار افتاد و در پایان سال میلادی توانسته‌ام در رنکینگ جهانی در جایگاه صدر جدول قرار بگیرم. این اتفاق نوید روزهای خوب در سال آینده را به من داد و امیدوارم بتوانم در سال ۱۴۰۲ که مسابقات زیادی پیش رو داریم و اهمیت زیادی هم دارند نتایج خوبی کسب کنم.
آنا: سال ۱۴۰۲ به لحاظ تعدد مسابقه سال شلوغی است، از الان برنامه‌ریزی کردی در کدام مسابقه به میدان بروی؟
من همیشه گفتم هیچ وقت مسابقات را گلچین نمی‌کنم، تا جایی که در توانم باشد در مسابقات شرکت می‌کنم. سال آینده برای همه ورزشکاران سال خیلی شلوغی است؛ هم مسابقات بازی‌های آسیایی هانگژو و هم گزینشی المپیک پاریس را پیش رو داریم. طبق برنامه قرار است تا چند روز دیگر تمرینات خودم را شروع کنم. امیدوارم در مسابقات گزینشی بدون مصدومیت و حادثه شرکت کنم و به سهمیه المپیک برسم.
آنا: جدی‌ترین رقیبت در ایران چه کسی است؟
با همه وزنه‌برداران دوست و رقیب هستم. سهراب مرادی وزنه‌بردار باتجربه‌ای است که نه تنها من بلکه بیشتر وزنه‌بردران خیلی از او یاد گرفتند. دوستان دیگری هم مثل دهدار وزنه‌برداران دسته ۱۰۹ کیلوگرم مثل مهدی کرمی یا وزنه برداران دسته ۹۶ کیلوگرم همگی تلاش می‌کنند تا بهترین نتیجه را بگیرند.
آنا: در چند سال اخیر وزنه‌برداری افت کرد علت آن را چه چیزی می‌دانی؟
متأسفانه وزنه‌برداری با مشکلات مدیریتی زیادی روبه‌رو شد و همین موضوع باعث شد تا این رشته از شرایط ایده‌آل دور شود. البته در دوره‌ای که انوشیروانی سرپرست بود کار‌های خوبی انجام داد و خدا را شکر با رای مجمع به عنوان رئیس انتخاب شد. امیدوارم با تلاش‌های او و حمایت‌های خانواده وزنه‌برداری این رشته دوباره به روزهای اوج خود برگردد.
آنا: اصلی‌ترین دغدغه و انتظار شما از مسئولان چیست؟
دغدغه همیشگی ورزشکاران این است که باید و شاید مورد حمایت قرار نمی‌گیرند و این موضوع شامل همه ورزشکاران می‌شود. متأسفانه آن طور که انتظار داریم ورزشکاران غیرفوتبالی دیده نمی‌شوند. من چند روز پیش مصاحبه‌ای از یکی از بازیکنان استقلال دیدم که گفته بود پرداخت پول استراماچونی بحث ملی است، اما من که چندین مدال آسیایی و جهانی در کارنامه خود دارم باید بگوییم پرداخت پول استراماچونی بحث ملی نیست، ورزشکارانی که قهرمان جهان و المپیک می‌شوند بحث ملی هستند، نه پول سرمربی خارجی که برای مدت کوتاهی به ایران آمده است!
آنا: البته دولت برای پرداخت پول استراماچونی چراغ سبز نشان داده.
واقعا نمی‌دانم چه بگویم. اما من از شخص آقای مخبر و مسئولان وزارت ورزش سوال می‌پرسم اگر پول آقای استراماچونی را پرداخت می‌کنند و یک بحث ملی است، چرا پاداش قهرمانان سال ۱۴۰۰ پرداخت نمی‌شود؟ یک سال و خرده‌ای از وعده پاداشی که قرار بود به ما بدهند گذشته، اما هنوز خبری نیست. در حالی که اکثر ورزشکاران منهای فوتبال نه شغل و نه خانه و ماشین دارند.
آنا: یعنی هنوز پاداش مسابقات آسیایی را دریافت نکردید؟
نه متأسفانه. اگر بحث استراماچونی تا به این اندازه برای مسئولان کشور مهم است؛ به این معنی است که قهرمانی ورزشکاران اصلا در اولویت مسئولان نیست. ما پرچم ایران را در میادین بین‌المللی بالا بردیم، اما هیچ پاداشی دریافت نکردیم. در حالی که پاداش ما یک دهم قرارداد استراماچونی هم نمی‌شود، اما متأسفانه در اولویت نیستیم. استراماچونی سرمربی تیم استقلال بود که در نهایت اگر با این تیم می‌ماند قهرمانی لیگ برتر را به دست می‌آورد؛ اما بحث ملی زمانی مطرح می‌شود که پای منافع کشورمان در میان باشد. یک ورزشکار وقتی پرچم ایران را به اهتزاز درمی‌آورد در واقع منافع ایران را بالا می‌برد.
آنا: با این شرایط شغل و درآمد خاصی داری؟
نه من بیکار هستم و به ارگان‌های زیادی هم درخواست کار دادم، اما هیچ اتفاقی نیفتاد. من شغل و خانه و ماشین ندارم. متأسفانه وقتی اولویت‌ها تغییر می‌کند نباید توقع چیز دیگری داشته باشیم؛ خیلی خنده‌دار است که پرداخت پول یک سرمربی خارجی اولویت و بحث ملی می‌شود اما بی‌توجهی به ما و عدم پرداخت پاداش ما اهمیتی ندارد. همه فوتبالیست‌ها دوستان ما هستند، اما آنها پول‌های کلانی دریافت می‌کنند به همین خاطر چنین صحبت‌هایی مطرح می‌کنند.
انتهای پیام/
منبع: آنا
کلیدواژه: رسول معتمدی تیم ملی وزنه برداری فدراسیون وزنه برداری پول استراماچونی وزنه برداری پرداخت پول سال گذشته بحث ملی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۰۱۸۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهسازی خط آهن افغانستان بدون ماشین‌آلات مکانیزه راه‌آهن ایران ممکن نیست
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با اشاره به ارتباط ریلی بین ایران و افغانستان گفت: پیش‌بینی ما این است که بهسازی این خط به‌طور کامل انجام نشده زیرا باید ماشین‌آلات مکانیزه برای اصلاح نواقص این خط اعزام شود و بررسی‌ها نشان می‌دهد هیچ ماشین‌آلات ریلی از کشور خارج نشده است.
سید مصطفی داودی در گفت‌وگو با ایسنا با بیان اینکه خط آهن سنگان ـ خواف ـ شمتیغ ـ روزنک توسط جمهوری اسلامی ایران و با هزینه ایران، برای کمک به توسعه کشور افغانستان احداث شد، افزود: از این پروژه حدود ۶۰ کیلومتر از شمتیغ تا روزنک در کشور افغانستان است که قرار بود تا هرات ادامه پیدا کند.
وی ادامه داد: در سال ۱۳۹۹ این پروژه با سرعت متوسط ۸۰ کیلومتر بر ساعت، توسط روسای جمهور دو کشور افتتاح شد و در سال ۱۴۰۰ با توجه به اتفاقات سیاسی کشور افغانستان، این خط در قسمت‌های مختلف از قبیل زیرساخت، ساختمان و ارتباطات به شدت آسیب دید و بیشتر دستگاه‌های ارتباطی این مجموعه نیز تخریب شد یا به سرقت رفت.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن گفت: پس از استقرار حکومت جدید در افغانستان، در سال ۱۴۰۱ از ایران تقاضا شد که ارتباط ریلی بین دو کشور برقرار شود و در تقاضا اعلام شد نواقص احصاشده توسط تیم فنی قبلی راه‌آهن ایران، رفع شده است. در فروردین سال ۱۴۰۲ با توجه به حساسیت موضوع و بنا به دستور مدیرعامل راه‌آهن قرار شد بالاترین سطح فنی راه‌آهن ایران، از این محور بازدید کند که به همراه یک تیم فنی از این محور بازدید کردم.
داودی ادامه داد: در بازدید از این محور مشاهده شد که خط قبلی، فقط مقداری بزک شده و در واقع نواقصی رفع نشده است. در واقع به نظر می‌رسد اعلام رفع نواقص به‌دلیل عدم اطلاع فنی نیروهای افغانستان است. چون کشور افغانستان خط آهن زیادی ندارد، نیروی فنی نیز ندارد و افرادی که در راه‌آهن افغانستان کار می‌کنند اخیرا توسط راه‌آهن ایران آموزش دیده‌اند. در بازدید از این محور که همراه با مدیرعامل راه آهن افغانستان انجام شد نکات مهم و نواقص به وی اطلاع‌رسانی شد.
وی ادامه داد: این خط توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ایران احداث شده و آنها هم برای وضعیت فعلی خط پیشنهاد سرعت سیر ۳۰ کیلومتر بر ساعت (صرفا برای قطار عملیات از جمله حمل ریل و تراورس جهت آماده‌سازی خط) را داده بودند در حالی که در خطوط باری ما، در خط با کیفیت کمتر از ۶۰ کیلومتر بر ساعت امکان سیر تجاری وجود ندارد زیرا آسیب زیادی به لکوموتیو وارد می‌شود.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن گفت: بازدید تیم فنی راه‌آهن از این خط آهن، تاییدکننده این موضوع بود که سرعت سیر در این محور حداکثر ۳۰ کیلومتر بر ساعت و برای قطار عملیات است. بحث ارتباطات نیز بررسی شد و متاسفانه دستگاه‌های ارتباطاتی مخصوص راه آهن وجود نداشت. در جلسات مدیرعامل راه‌آهن ایران با افغانستان، راه‌آهن ایران از منظر مساعدت، برای رفع نواقص اعلام آمادگی کرد که مورد استقبال طرف افغان قرار گرفت.
داودی ادامه داد: بعدها در جلسه‌ای که در دفتر وزیر و با حضور آقای کاظمی قمی برگزار شد، آقای کاظمی قمی برای انجام امور احداث و بهره‌برداری در افغانستان، شرکتی را معرفی کرد که به دلیل اینکه آن شرکت فاقد سابقه، تجربه و امکانات و ادوات ریلی بود، با مخالفت ما مواجه شد. زیرا کشور ما خط آهن برای طرف افغانستانی احداث کرده و اگر در حوزه بهره‌برداری نتوانیم خدمات خوب و صادقانه‌ای ارائه دهیم ذهنیت منفی در طرف افغان ایجاد شده و زحمات در حیطه ساخت نیز هدر می‌رود.
وی تصریح کرد: هر چند شرکت راه‌آهن مسئولیتی در این حیطه ندارد ولی چون شرکتی فاقد تجربه و امکانات و به نام کشور ایران، به این عرصه ورود کرده مخالفت خود را اعلام کردیم زیرا اگر سانحه‌ای در این خطوط اتفاق بیفتد به نام ایران تمام می‌شود. اخیراً شنیده‌ایم نواقص این خط رفع شده، اما تاکنون هیچ درخواست رسمی از راه‌آهن افغانستان برای بازدید از این خط، به راه‌آهن ایران داده نشده و اعلام نظر رسمی راه‌آهن ایران از این محور ریلی، منوط به بازدید از نقطه به نقطه این خط است.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن گفت: پیش‌بینی ما این است که بهسازی این خط به‌طور کامل انجام نشده زیرا باید ماشین‌آلات مکانیزه برای اصلاح نواقص این خط اعزام شود و از آنجا که کشور افغانستان با هیچ کشوری اتصال ریلی ندارد، این ماشین‌آلات الزاما باید از خطوط ریلی ایران وارد افغانستان شود که بررسی‌ها نشان می‌دهد هیچ ماشین‌آلات ریلی از کشور خارج نشده است.
داودی افزود: گمان می‌رود بهسازی انجام‌شده در این محور، سطحی بوده زیرا در آن محور از ریل‌های UIC60 با تراورس بتنی استفاده شده و قابلیت بهسازی دستی در خطوط ریلی سنگین وجود ندارد. وقتی در حوزه ریلی کاری انجام می‌شود باید درست و اصولی باشد و آن خط‌آهن 100 درصد قابلیت بهره‌برداری داشته باشد. نمی‌شود چندین هزار میلیارد برای احداث آن محور هزینه شود و با یک اشتباه کوچک توسط مجموعه ای خارج از وزارت راه و شهرسازی، حیثیت ریلی کشور از بین برود.
انتهای پیام
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش می‌یابد